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谈谈山区邮政营销配送体系,http://www.170xue.com
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自国家邮政局提出要大力发展物流业务以来，各级邮政企业加大了物流业务的发展力度，力求在物流发展方面有新的突破。有关物流发展文章，不断地在各级邮政刊物出现，其中不乏真知灼见，令我们耳目一新。但是，大多数只是就单一业务而论或只着眼于浅层的分析，没有将整个物流业务的发展放在整个邮政营销体系中去，从某种程度造成业务的条块分割，不利于邮政业务整体的发展。下面，笔者尝试以罗定局为例，谈一谈如何利用现有的山区邮政资源，进行营销配送体系的建设，以作抛砖引玉之举。
山区经济及邮政业务发展现状
山区经济主要以农、林为主，交通落后，外来人口少，青壮年都以外出打工作为主要的谋生手段。而与之相对应的山区邮政，其收入主要来源于邮储、报刊、特快、包裹、函件等几大业务。其中，邮储收入占了一半比重以上。经过几年的独立运营，很多山区邮政纷纷走出亏损的困境。但是，我们应该清醒地看到，扣除邮储业务的收入，传统邮政业务其实是处于亏损经营的。特别是乡村邮路这部份，很多乡邮走十几二十里的山路，为的是送一封信，一份报纸。如何提高乡村邮路的利用率，也就成为当前山区邮政急需解决的一大问题。国家局提出大力展物流业，某种程度也可缓冲这个问题。
罗定市地处广东粤西山区，与广西交界，工业不发达，经济比较落后，群众主要是靠外出打工，维持生计。罗定邮政独立运营后，经过全体员工的不懈努力，业务总收入由1998年末的804万元，增长到20**年的1650万元，翻了一番多；由帐面亏损700多万元，到20**年上缴利润295万元（2000年就扭亏为盈）；20**年完成业务总收入2060万元，同比增长24.8%，完成了上级下达任务的114.4%，超额完成上级下达任务260多万元，实现利润466万元，成绩相当喜人。几年来，罗定邮政的邮储、报刊、特快等传统业务取得了长足的发展，新业务如广告商函、物流业务等也得到了快速的开拓。其中，在物流业务方面，开通了罗定-广州，罗定-珠三角的零担业务，现每月的业务总收入由最初的3万多元，发展到近10万元；并已与供电局、工商局、国税局等十多个大单位，签约进行蛋糕业务的配送。罗定邮政之所以取得了这样的成绩，是因为自分营开始，就非常重视企业营销体系的建设，将每一项业务的发展，都置于整个局的网络中去，发挥了邮政的整体竞争力，使罗定邮政的网络优势不断得到体现和加强，使邮政的传统业务和新业务出现比翼齐飞的格局。
建设邮政营销配送体系的紧迫性
随着我国市场经济不断融入全球，竞争将会越来越激烈。每一种产品从产出到用户手中，营销配送体系或流通营销平台（流通环节和终端末梢）变得越来越重要，特别是终端末梢的建设。很多产品，为了在竞争中脱颖而出，都不约而同地采取自建或合作的方式进行营销配送体系的建设。这对于邮政来说，既是机遇，也是挑战。把握得好，建成了强大无比的营销配送体系，将是使邮政在未来发展中，成为国民经济流通的大动脉，在国民经济中占据举足轻重的地位。
世界名牌产品可口可乐公司，其营销配送体系能力，特别是控制终端末梢的能力，是我国很多大公司所难望其项背的，邮政也未能达到他们的水平，虽然我们号称网点遍布全国城乡，邮路如蜘蛛网般分布在整个中国的大地。可口可乐在进军中国市场时，每开发一个城市的业务，他们的业务员，手拿着该城市的地图，挨家挨户进行业务的调查，并在地图标出各个商家在地图的具体位置。经过详细的资料收集和分析后，才决定可口可乐营销点的设置，并由业务员直接向终端送货，每天对各销售终端进行周而复始的销售监控，决不让每一个终端的货架是空的。在1988年可口可乐的雪碧、芬达登陆上海时，可口可乐开始在中国跳过各类中间环节，直接对终端发起了冲击：各装瓶厂建立了一支庞大的业务员队伍，配备摩托车，奔走于大街小巷的零售店，直接将产品送到各个终端，投入大量冰柜、冷水箱，免费提供给零售店使用，从而使可口可乐建立起其它竞争对手无法比拟的营销配送优势特别是控制终端优势，迅速地在上海占据了饮料的主导地位。
现在的厂家，面对激烈的市场竞争，在寻求流通或分销合作伙伴时，变得越来越重视合作伙伴的营销配送能力。任何企业要想取得大的发展，就必须将顾客的需求放在第一位，邮政也不例外。邮政要想获得商家的信赖，取得在物流业务发展上的一杯羹，甚至成为龙头，建设强大的营销配送体系是必需的、必然的选择。通俗地说，要想捕鱼，就必须先结网。
目前，大城市营投业务（物流）的竞争相当激烈，许多竞争对手不但闯出了一番新天地，而且严重地蚕食了邮政传统的领地。一些城市邮政由于将投递当作一种包袱，已经造成了很沉重的教训，一些竞争对手的队伍建设甚至超越了邮政，而且，他们很多业务的骨干就是从邮政挖掘过去的。邮政最后一公里的优势，正被竞争对手不断地蚕食，假若不加以重视，邮政最有力的王牌--遍布全国城乡，最后一公里投递优势，就会荡然无存。对于山区邮政而言，所幸的是，目前涉足营投（物流）的力量还是很弱，相关公司还存在着打一枪换一炮的模式，还没有将服务质量和信用放在第一位，很多大的物流集团还没有重视山区这一块，让我们还有时间和空间去发展物流，巩固最后一公里和全程全网的优势。所以，机不可失，时不再来，我们必须加大营销配送体系建设，打造好山区邮政物流的坚船利器，从而拓展出山区邮政物流的新天地。
山区邮政营销配送体系的构建
目前，山区邮政业务主要是由经营服务部、专业公司、邮运、营业网点及投递（包括物流配送）等几个环节完成。其中，专业公司负责其专业的业务营销与开发，经营服务部则进行业务的统管，进行总体规划和质量检查，营业网点进负责相关业务的营收。至于各项业务的流通和送达，由邮运、投递（包括物流配送）完成。这样的工作分配，分工相当明确，流程清晰。可仔细一想，这种模式在计划体制时代下，是可行的，但在市场经济的今天，已经是不适应市场的变化的。因为这种分工模式，不能发挥企业的整体合力，存在着资源分割和资源重叠的情况。如专业营销人员，只负责其相关专业的营销，投递员只是起到送信、送报的作用，未能发挥其终端的营销功能。由于物流不管理邮运，其业务忙时，往往难以对邮车和司机进行调度，造成有货不能送等情况出现。
这些情况，对于县一级生产单位，特别是在业务量和专业人员、营销人员相对较少的山区局，是一个不容忽视的问题。所以，必须对企业的这些资源进行整合，构建好山区邮政的营销配送体系，统一进行业务的管理与营销。
罗定局在这方面，已经走出了一条较好的路子。从20**年底开始，罗定邮政着手构建一个以客户服务部作为统一的营销开发指导中心，支局、班组网点作为支点，投递员作为终端营销末梢的营销配送网，使罗定邮政在营销配送形成一个整体的合力。其中，各专业公司统一归口客户服务部管理，并进行客户数据的集中管理和利用，组成整体的业务开发中心，邮运车辆与人员统一归物流部门管理，组建好高效快速的中间流通环节。
经过20**年的运作证明，这种方法是可行的，并在实践中取得不俗的成绩。自客户服务部成立后，罗定局各项业务就开始呈现迅猛的现象，广告等新业务得到了长足的发展，邮储业务在局数据库和局营销策略的指导下（利用数据库，紧抓大户，发展有影响力的用户，全面进行邮储的宣传），出现了新的飞跃，仅春节后十多天就升了2200多万元。物流业务由于将邮车和司机归入物流部门管理，很好地解决了司机和车辆不服从物流部门调遣的矛盾，提高了车辆和人员的利用率，杜绝了互相扯皮的现象。
踏入20**年10月份，在整体业务开发、流通环节等处理好后（客户服务部的组建和磨合，物流与邮运的整合），罗定局又开始对投递网络的潜力进行了挖掘，派出营销指导组，专门指导投递员如何利用自身的优势进行业务的营销。罗定局这样做，一方面全力配合省市局有关发展农村物流配送业务的要求；另一方面，也是打造强大的营销配送体系的需要。罗定局的领导很清晰地认识到，罗定局的高速发展，主要原因是支局班组长、营业员服务态度的改善，营销手段的提高，营业网点的改善与整治，以及相关专业公司的业务拓展和一系列制度的改革，而邮递员终端营销作用，还远远未发挥。也就是说，罗定邮政最后一公里的优势并没有挖掘。
我们认为，由于投递员每天都面对面地接触客户，其与客户的熟悉程度的深度和广度都比很多邮政从业人员都要高。所以，他们接触的信息最为真实可靠，他们所讲的话最能够让用户相信。可以这样说，他们是邮政最直接面对用户的营销员和信息员。只要充分发挥他们的作用，发挥他们的潜力，山区邮政的营销配送体系才会真正的强大，它是邮政整个营销配送体系的最基础部份。他们的作用发挥了，邮政将与广大群众紧紧地联在一起，深入群众的内心。有了这样的基础，邮政又何愁业务的开拓和发展。这种基础打好了，邮政就会像可口可乐那样，建立起强大的终端营销体系，所散发出来的力量，甚至比他们还要强。因为，我们的投递员，由于其肩负起送信的义务，只要他们的服务素质达到群众的要求，那么，他们在群众心目中的形象，是其他企业的员工所不能比拟的。这也是我们营销配送网络之所以强大的根本，是我们营销配送体系最关键的环节。罗定局着手进行投递网络的建设（包括人员的教育、邮路的调整），就是基于这样的原因。
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